新安晚报 安徽网 6月17日，高达39℃的气温让皖北大地开启“烧烤模式”。当天14时许，铁路上海局集团公司杭州北车辆段阜阳运用车间的车辆“大夫”王立军，在检完一趟货物列车后，急忙转线9道接车。趁列车还未到来，王立军赶紧给自己“加水”解渴，一口气将一瓶矿泉水喝完。

王立军正在认真检查车钩缓冲装置部位

当列车缓缓驶进作业股道，机车大口大口地吐着热气，夹着列车前进产生的气流，一股股热浪向王立军扑面而来。王立军顾不上擦一下满脸的汗水，急忙从口袋里掏出检车员工作手册，目不转睛地盯着运行中的车辆，发现有异常响动，他就快速地将车号记录下来，检车员工作手册很快被手上的汗水打湿。

列车停稳后，王立军开始插设安全防护红旗，对防护信号，监控脱轨器上轨。等把一切劳动安全防护好，王立军便一头钻进闷热的车底下开始为车辆进行认真“体检”。

当班的班组长王维连说：“我们货车检车员都是露天作业，如果线路上停满了货车，连股风都难刮进来，加上铁皮和石渣产生的高温，我们的作业场地就是一个名副其实的‘烤箱’。”说着，他掏出便携式测温仪，随便对着一处钢轨照去，测温仪上立即显示出55℃的数字。

“班组长，我刚才就听到这辆车有异音，一查果然有一处车轮踏面擦伤，你测量一下看可超限吗？”王立军检查到第44位车辆时，发现一件车辆故障，立即向班组长报告。这时，王立军的工作服已经湿透，牢牢地“趴”在身上，几乎找不到一处干的。

王维连随即从他的“百宝箱”里掏出第四种检查器，开始认真测量起来。经测量，车轮踏面擦伤没有超限，可王维连还是用相机将车号、定检和车轮擦伤部位逐个进行拍照，“对车辆重点故障，如果达不到扣修标准，我们都会拍照留存，保障每个车辆故障都查有痕迹、追有源头。”

王立军正在认真检车车轮踏面

半个多小时后，检车作业结束。此时，王立军已连续在现场检车了72分钟，发现了5件车辆故障，进行了3个小件修。这时，王立军的鞋子也冒出了“汗”。

暑运即将到来，为了实现早开车、快开车，货运检查员们克服天气炎热、任务繁重等困难，对车辆精检细看，确保了列车安全运行和铁路运输畅通。

刘子君 郭都 新安晚报 安徽网 记者 刘旸

编辑 陶娜